৩০ বছরের পুরোনো সিস্টেমে ধস, মালয়েশিয়া সীমান্তে ভোগান্তি চরমে
৩০ বছর র প র ন স ঘটনার তীব্র পরিচয় পেয়েছে মালয়েশিয়া ও সিঙ্গাপুরের সীমান্তে। বৃহস্পতিবার (২৮ মে) ভোরে ইমিগ্রেশন বিভাগের প্রযুক্তিগত ত্রুটির কারণে হাজারো যাত্রী এবং সীমান্ত পারাপারকারী কর্মজীবী মানুষ অসহ্য অপেক্ষার মুখোমুখি হন। কর্মকর্তাদের হাতে-কলমে পাসপোর্ট যাচাই ও ছাড়পত্র দেওয়া হতে ফেলে পরিস্থিতি কাঁপে। স্থানীয় সংবাদমাধ্যম দ্য স্টার জানায়, সকাল সাড়ে ৪টা থেকে সাড়ে ৯টা পর্যন্ত সব কম্পিউটারভিত্তিক ইমিগ্রেশন সিস্টেম অচল হয়ে পড়ে। এই সময়ে সুলতান ইস্কান্দার বিল্ডিং (বিএসআই) এবং সুলতান আবু বকর কমপ্লেক্স (কেএসএবি) এর সীমান্ত চেকপয়েন্টগুলো বিশেষ করে ব্যবহার করা হয় প্রতিদিন হাজারো মালয়েশিয়ান নাগরিক সিঙ্গাপুরে কর্মস্থলে যেতে।
সিস্টেম বিভ্রাট বিশেষ করে জোহর-সিঙ্গাপুর স্থলসীমান্তে
হাজারো যাত্রী এবং সীমান্ত পারাপারকারী কর্মজীবী মানুষ দীর্ঘ সারি দাঁড় করে, তীব্র যানজট ও বিশৃঙ্খল পরিস্থিতির মুখোমুখি হন। বিএসআই এবং কেএসএবি চেকপয়েন্টগুলোতে যাত্রীদের পাসপোর্ট যাচাইয়ে দুই ঘণ্টা বিস্তার হয়। গত এক মাসের মধ্যে দ্বিতীয় বড় ধরনের বিভ্রাট ঘটেছে। এর আগে চলতি মাসের শুরুতে স্বাধীন ব্যবস্থার দ্বারা সিঙ্গাপুরে যাওয়া যাত্রীদের দুই ঘণ্টা আটকা পড়তে হয়েছিল। ইমিগ্রেশন বিভাগের মহাপরিচালক জাকারিয়া শাবান ঘোষণা করেন, সিস্টেমটি হ্যাক হয়নি। প্রায় ৩০ বছর পুরোনো একটি ব্যবস্থা তাই মাঝে-মধ্যেই সমস্যা দেখা দিচ্ছে।
তিনি বলেন, ‘সিস্টেমটি হ্যাক হয়নি। প্রায় ৩০ বছর পুরোনো একটি ব্যবস্থা। তাই মাঝে-মধ্যেই সমস্যা দেখা দিচ্ছে।’
সিস্টেমের সমস্যার কারণে মালয়েশিয়া এবং সিঙ্গাপুর মধ্যে প্রতিদিন চলমান আবহাওয়া ক্ষতিগ্রস্ত হয়। অসহ্য অপেক্ষায় কয়েক হাজার যাত্রী এবং কর্মকর্তা সমস্যার সম্মুখীন হন। এই ধরনের বিভ্রাটের ফলে নাগরিকদের কর্মজীবন বিঘ্নিত হয়ে পড়ে। মালয়েশিয়া বিভাগের অপারেশন নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম বিভ্রাট ঘটে পরিস্থিতি চরম হয়ে ওঠে।
আগামী কার্যক্রম ও সমাধানের প্রস্তাব
সরকার জানিয়েছে, নতুন ন্যাশনাল ইন্টিগ্রেটেড ইমিগ্রেশন সিস্টেম চালু করা হবে ২০২৮ সালের মধ্যে। প্রকল্পটি চালু হওয়ার পর পুরোনো সিস্টেমের সমস্যা দূর হবে বলে আশা করা হচ্ছে। চলতি মাসের শুরুতে স্বাধীন ব্যবস্থার দ্বারা সিঙ্গাপুরে যাওয়া যাত্রীদের দুই ঘণ্টা আটকা পড়তে হয়েছিল। এই ঘটনার পর সিস্টেমটি আবার চালু হয়।
মালয়েশিয়াতে বর্তমানে ১১৪টি ইমিগ্রেশন প্রবেশপথ রয়েছে যার মধ্যে ৫৬টি সমুদ্রপথ, ৩০টি স্�
