একনেকে অনুমোদন / থার্ড টার্মিনালে যুক্ত হচ্ছে ঢাকা-আশুলিয়া এক্সপ্রেসওয়ে

ঢাকা-আশুলিয়া এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে নতুন সংযোজন ও ব্যয় বৃদ্ধির অনুমোদন Bangladailypost.com – একন ক অন ম দন থ র – ঢাকা ও আশুলিয়ার মধ্যকার উন্নত সড়ক

ঢাকা-আশুলিয়া এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে নতুন সংযোজন ও ব্যয় বৃদ্ধির অনুমোদন

Bangladailypost.com – একন ক অন ম দন থ র – ঢাকা ও আশুলিয়ার মধ্যকার উন্নত সড়ক প্রকল্পটির দীর্ঘমেয়াদী ঝুলন্ত অবস্থা শেষে এখন নতুন মাত্রা পেয়েছে। তিন দশক ধরে অপেক্ষমাণ এই মেগা উদ্যোগের দ্বিতীয় সংশোধনী পরিকল্পনা জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটির সভায় সর্বসম্মতিক্রমে গৃহীত হয়েছে। উত্তরাঞ্চলের বাসিন্দাদের দীর্ঘদিনের স্বপ্ন পূরণে এবং যানবাহন চলাচলে বাধাহীনতা আনতে এই প্রকল্পটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখবে।

তিনটি নতুন অঙ্গ যুক্ত হচ্ছে

এই সংশোধনীতে প্রকল্পের সাথে তিনটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যুক্ত করা হয়েছে। প্রথমত, বাইপাইল এলাকায় একটি ইন্টারসেকশন তৈরি হবে। দ্বিতীয়ত, হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের তৃতীয় টার্মিনাল এই সড়কের সাথে যুক্ত হবে। তৃতীয়ত, বর্তমানে নির্মাণাধীন পাতাল মেট্রোরেলের প্রথম লাইনের সাথে সরাসরি সংযোগ স্থাপন করা হবে। এই নতুন সংযোজনগুলোর কারণে প্রকল্পের মূল বরাদ্দকৃত অর্থের তুলনায় প্রায় ৫৫.১৫ শতাংশ বৃদ্ধি ঘটেছে।

বাজেট ও সময়সীমা সংশোধন

প্রাথমিকভাবে এই এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য ১৬ হাজার ৯০১ কোটি ৩২ লাখ টাকা বরাদ্দ করা হয়েছিল। এর মধ্যে চীনের ঋণ থেকে ১০ হাজার ৯৪৯ কোটি ৯০ লাখ টাকা এবং সরকারের নিজস্ব তহবিল থেকে ৫ হাজার ৯৫১ কোটি ৪১ লাখ টাকা সংগ্রহের পরিকল্পনা ছিল। প্রথম সংশোধনীতে এই অর্থ ১৭ হাজার ৫৫৩ কোটি টাকাতে উন্নীত হয়। এবার দ্বিতীয় সংশোধনীতে আরও ৯ হাজার ৬৮০ কোটি টাকা যুক্ত করার প্রস্তাব করা হয়েছে। ফলে মোট প্রাক্কলিত ব্যয় দাঁড়াচ্ছে ২৬ হাজার ৫৮১ কোটি টাকা।

বৈদেশিক মুদ্রার বিনিময় হারের উত্থান, ভ্যাট ও আয়কর হার বৃদ্ধি, ইউটিলিটি স্থানান্তর খরচ, ভূমি অধিগ্রহণ এবং পরামর্শক সেবার খরচ বেড়ে যাওয়ায় এই ব্যয় সংশোধন প্রয়োজন হয়েছিল। সময়সীমার ক্ষেত্রেও পরিবর্তন আনা হচ্ছে। ২০১৭ সালের সেপ্টেম্বর থেকে শুরু হওয়া এই প্রকল্পের মেয়াদ আগে ২০২৬ সালের জুন পর্যন্ত ছিল। কিন্তু বর্তমান পরিস্থিতিতে কাজ সম্পন্ন করতে আরও চার বছর প্রয়োজন হওয়ায় ২০৩০ সালের জুন পর্যন্ত সময়সীমা বাড়ানোর প্রস্তাব করা হয়েছে।

প্রকল্পের অগ্রগতি ও পথচলা

২০২৫ সালের জুন পর্যন্ত প্রকল্পে মোট ১১ হাজার ৭৩৫ কোটি ১৭ লাখ টাকা খরচ হয়েছে। এর মধ্যে আর্থিক অগ্রগতি ৬৬.৮৬ শতাংশ এবং ভৌত কাজের অগ্রগতি ৫২ শতাংশে পৌঁছেছে। এই ২৪ কিলোমিটার দীর্ঘ সড়কটি কাওলা থেকে শুরু হয়ে আব্দুল্লাহপুর, কামারপাড়া, ধউর, আশুলিয়া, জিরাবো ও বাইপাইল অতিক্রম করবে। এরপর ঢাকা ইপিজেড এড়িয়ে সাভারের শ্রীপুর বাসস্ট্যান্ডে গিয়ে শেষ হবে।

ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের সঙ্গে সংযুক্ত এই সড়কটি চালু হলে ঢাকার যানজটপূর্ণ সড়ক এড়িয়ে চট্টগ্রাম বন্দর ও দেশের দক্ষিণ-পূর্বাঞ্চলের সঙ্গে উত্তর ও উত্তর-পশ্চিমাঞ্চলের মধ্যে একটি দ্রুতগতির যোগাযোগ করিডোর তৈরি হবে।

অন্যান্য অনুমোদিত প্রকল্প

একনেক সভায় এই প্রকল্পের পাশাপাশি আরও সাতটি প্রকল্প অনুমোদন করা হয়েছে। সর্বজনীন সামাজিক অবকাঠামো উন্নয়ন-২, বৃহত্তর দিনাজপুর জেলা সমন্বিত উন্নয়ন, পল্লী সড়ক রক্ষণাবেক্ষণ ও কর্মসংস্থান, দুর্যোগ আশ্রয়কেন্দ্র নির্মাণ ও সংস্কার প্রকল্পগুলো অনুমোদন পেয়েছে। এছাড়াও বেগমগঞ্জ-৫ এলাকায় একটি মূল্যায়ন কাম উন্নয়ন কূপ এবং বেগমগঞ্জ-৬ ও সুনেত্র-২ এলাকায় দুটি অনুসন্ধান কূপ খননের প্রস্তাবও গৃহীত হয়েছে। মেডিকেল কলেজ হাসপাতালসমূহে বিদ্যমান কিডনি ডায়ালিসিস সেন্টার ৫০ শয্যায় উন্নীতকরণ এবং জেলা সদর হাসপাতালসমূহে ১০ শয্যার কিডনি ডায়ালিসিস সেন্টার স্থাপনের দ্বিতীয় সংশোধনী প্রকল্পও অনুমোদন করা হয়েছে।

বুধবার প্রধানমন্ত্রী ও একনেক চেয়ারপারসন তারেক রহমানের সভাপতিত্বে বাংলাদেশ সচিবালয়ের মন্ত্রিসভা কক্ষে এই সভা অনুষ্ঠিত হয়। অর্থ ও পরিকল্পনা মন্ত্রী আমির খসরু মাহমুদ চৌধুরী সহ সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয়ের মন্ত্রী ও প্রতিমন্ত্রীরা এই সভায় অংশগ্রহণ করেন।